Proč se mění brzdová kapalina

Brzdová kapalina je hygroskopická, tedy má schopnost pohlcovat vzdušnou vlhkost. Tím klesá její bod varu a negativně se mění i její provozní vlastnosti. Tím, že klesá její bod varu (u nové kapaliny je větší než 230 °C ) dochází k tomu, že při déletrvajícím brzdění vzniká vysoká teplota a u kapaliny, ve které je i sebemenší obsah vody se voda mění v páru.

Brzdová kapalina váže vodu, proto je nutné obsah vody v kapalině, který snižuje její bod varu, pravidelně kontrolovat. Při kontrole se zjišťuje bod varu kapaliny. Specifikace pro výměnu brzdové kapaliny. 180°C a více 170°C - 180°C 170°C a méně

Proč brzdovou kapalinu kontrolovat a proč ji měnit ? Brzdová kapalina je hygroskopická látka, což znamená, že na sebe váže vzdušnou vlhkost, a to i v uzavřeném brzdovém systému. Tím, že do sebe kapalina váže vlhkost, snižuje se její bod varu, degraduje a celkově se negativně mění její fyzikální a provozní vlastnosti.

Brzdová kapalina se ničí pouze přijímáním vzdušné vlhkosti, díky čemu klesá bot varu kapaliny a proto by se měla měnit pravidelně. Dají se koupit testry i v řádu několika stovek, které podle vodivosti určí množství vody v brzdové kapalině. Pokud ji tam nneí nad 2,5%, tak nemá smysl měnit i …

Stará kapalina také mění kyselost a dokáže rozleptat těsnění, Proč je nejlepší ředit vodou z vodovodu se dočtete v článku Chladiče jsou často vybaveny vypouštěcími kohoutky a nebo se z chladiče odmontuje nejníže umístěná hadice a kapalina se nechá vytéct.

Při prudkém brzdění se může kapalina ve styku s pryžovými součástmi a písty brzdových třmenů zahřát až na 200 °C. Zadržovaná vlhkost se při vysokých teplotách mění na páru, které je stačitelná. Úplné sešlápnutí pedálu pak trvá nebezpečně dlouhou dobu a postupně se zhoršuje i účinnost brzd.

Prvně se totiž stlačí vodní pára a pak až se přenáší tlak na brzdy. Po ochlazení kapaliny se vše vrátí zpět do normálu. Nenechávejte výměnu na poslední čas. Jak moc vlhkosti už brzdová kapalina pohltila vám řeknou v servisu, kde jsou schopni toto jednoduše změřit. Na …

Brzdová kapalina, která je už používaná má nižší bod varu než kapalina nová. Proto pro ní byly stanoveny dvě minimální hodnoty – známé jako „suchý“ a „mokrý“ bod varu. „Suchý“ se týká kapaliny nové a „mokrý“ je bod varu kapaliny, která obsahuje přibližně čtyři procenta vody.

Kapalina neboli kapalná látka je jedno ze skupenství látek, při kterém jsou částice látky relativně blízko sebe, ale nejsou vázány v pevných polohách a mohou se pohybovat v celém objemu.. Kinetická energie částic kapaliny je malá ve srovnání s vazebnou potenciální energií, takže částice se vzájemně udržují v určitých rovnovážných polohách, kolem kterých

Pokud se kapalina mění co 2 roky, tak rozdíl mezi starou a novou není moc výrazný. Jinak já to sítko nevyndávám. Používám odsávačku, takže jí v tom sítku nechám chvíli strčenou - kapalina se postupně dostává z nádobky do sítka a zbyde v ní zanedbatelná hladina kvůli který nemá cenu to sítka odrbat.

Stará kapalina také mění kyselost a dokáže rozleptat těsnění, Proč je nejlepší ředit vodou z vodovodu se dočtete v článku Chladiče jsou často vybaveny vypouštěcími kohoutky a nebo se z chladiče odmontuje nejníže umístěná hadice a kapalina se nechá vytéct.

Brzdová kapalina je hygroskopická, tedy má schopnost pohlcovat vzdušnou vlhkost. Tím klesá její bod varu a negativně se mění i její provozní vlastnosti. Tím, že klesá její bod varu (u nové kapaliny je větší než 230 °C ) dochází k tomu, že při déletrvajícím brzdění vzniká vysoká teplota a u kapaliny, ve které je i sebemenší obsah vody se voda mění v páru.

Brzdová kapalina by se měla měnit po 2 letech, ale tam je hlavní to, kolik obsahuje vody (kterou do sebe postupně "vstřebává") - v servise Vám to můžou změřit speciálním "měřidlem". Ono také záleží na stavu brzdového systému - u některých aut může být v brzdové kapalině voda (resp. "kritické množství") už po pár měsících, u jiných třeba až po čtyřech